橋梁同步頂升技術(shù)是在保證橋梁結(jié)構(gòu)(尤其是超靜定結(jié)構(gòu))整體性和使用功能的前提下,，采用剛性立柱支撐梁體,、傳感器提供反饋、計算機(jī)控制液壓系統(tǒng)同步及液壓千斤頂集群實現(xiàn)頂升,。該項技術(shù)可以控制梁體在頂升過程中的姿態(tài),，實現(xiàn)多點同步、同比例和反坡頂升,，也可以實現(xiàn)梁體在空中長期滯留以及梁體姿態(tài)的微調(diào),。

　　同步頂升控制技術(shù)或稱同步移位控制技術(shù)，同步頂升是采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè),，是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械運行提供潤滑,、動力的機(jī)電裝置，液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用途廣,、效率高和構(gòu)造簡單的特點,。液壓系統(tǒng)的最主要任務(wù)就是將動力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式。

　　橋梁同步頂升一般采用力和位移雙控的閉環(huán)控制,，通過壓力傳感器對梁體稱重后,，由千斤頂集群頂升橋梁。此外,，多組千斤頂與臨近的位移傳感器(光柵尺)形成位移閉環(huán),，控制橋梁頂升過程中各頂升點位移以及梁體的整體姿態(tài)，確保頂升時蓋梁和梁體的結(jié)構(gòu)安全,。橋梁同步頂升技術(shù)的核心是液壓同步頂升系統(tǒng),，它由液壓系統(tǒng)(高壓泵站、千斤頂集群和傳感器)和計算機(jī)控制系統(tǒng)(人機(jī)交互界面和編程控制器)組成,。